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   作为A18DL液压凿岩机的核心结构枢纽与功能集成载体，中间体壳体连接机头、缸体与齿轮箱三大关键模块，是保障设备冲击动力传导、液压回路调控及作业稳定性的“中枢骨架”。其适配该机型18kW冲击功率、33-76mm凿孔直径的作业需求，广泛应用于矿山爆破、隧道掘进、锚固施工等复杂工况，为整机高效运转提供坚实结构支撑与精准功能保障。

   在结构设计上，该壳体采用一体化成型布局，精准预留限位台、空刀槽及径向孔等功能结构，既实现与前端体、后端体的间隙配合安装，又为内部缓冲活塞、缓冲衬套、斯特封、密封导套等核心部件提供稳固装配基准。壳体前端的环形限位台可严格限制滑阀与活塞的活动范围，避免部件运行偏移导致的冲击紊乱；中部开设的空刀槽与对称径向孔，能精准衔接外缸进水回路，构建高压水流通畅通道，配合液压换向逻辑实现活塞冲程与回程的平稳切换，同时通过回路设计吸收部分作业反弹力，减轻整机振动。此外，壳体表面预留标准化安装孔位与密封槽，确保与相邻部件的同轴度与密封性，杜绝液压油泄漏及杂质侵入。

   材质与工艺层面，壳体选用高强度合金铸钢经精密铸造而成，后续经数控加工与热处理强化工艺优化，兼具优异的结构刚性与抗冲击韧性。其外形尺寸与精度严格匹配A18DL机型1008×292×233mm的整体规格，关键配合面精度控制在毫米级以内，可从容抵御高强度冲击载荷、液压压力波动及岩石碎屑磨损。壳体与外缸连接处配备专用支撑环及O型密封圈，形成多重密封防护，即便在高温、多粉尘、潮湿的恶劣作业环境中，仍能维持内部液压系统与运动部件的稳定运行，降低故障发生率。