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   作为A18DL液压凿岩机齿轮箱内部的核心动力传递部件，大齿轮承接电机输出动力，通过啮合传动将转速与扭矩放大后传递至三棱套，是连接动力源与前端作业部件（钎尾套、钎杆、冲洗头）的“动力放大枢纽”。其适配整机18kW冲击功率及传动系统规格，与中间体壳体、三棱套形成稳固传动链，直接决定扭矩传递效率与整机钻进稳定性，广泛适配矿山、隧道等复杂高强度凿岩工况，为前端作业提供持续可靠的动力支撑。

   结构设计上，大齿轮采用高精度渐开线齿形结构，齿面模数与齿宽严格匹配齿轮箱内部小齿轮及三棱套输入端规格，通过精准啮合实现动力无冲击传递，有效降低传动过程中的噪音与能量损耗。齿轮内孔设置键槽结构，与传动轴通过平键紧密连接，配合中间体壳体的限位支撑设计，确保高速运转中无径向偏移，同时为三棱套提供精准的动力输入端定位，避免因啮合偏差导致三棱套磨损加剧，间接保障前端钎尾套、机头壳体的稳定作业。此外，齿轮边缘预留润滑槽，与齿轮箱润滑系统精准衔接，确保啮合面持续获得油脂补给，形成润滑防护层。