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   作为A18DL液压凿岩机齿轮箱内部的核心动力传导载体，传动轴横向贯穿齿轮箱腔室，一端衔接电机输出轴，一端通过键连接驱动大齿轮转动，是将电机动力精准传递至大齿轮、再经三棱套传导至前端钎尾套、钎杆的“动力中枢纽带”。其适配整机18kW冲击功率及传动系统转速需求，与中间体壳体、大齿轮、三棱套构成完整传动链，直接决定动力传递的稳定性与效率，为矿山、隧道等复杂工况下的高强度钻进提供可靠动力支撑，同时依托中间体壳体的限位防护，保障传动系统与前端作业部件的协同运转。

   结构设计上，传动轴采用一体化阶梯轴结构，精准匹配齿轮箱内部安装空间及中间体壳体的轴承装配位，轴身设置多段定位台阶与键槽，分别适配大齿轮及支撑轴承。与大齿轮连接端的平键槽采用高精度铣削加工，确保与大齿轮内孔键槽精准契合，实现动力无滑差传递；轴两端装配高精度滚动轴承，通过中间体壳体的轴承座限位固定，保证传动轴高速运转时的同轴度，避免径向偏移导致大齿轮啮合偏差、三棱套受力不均，间接减少前端钎尾套、机头壳体的振动风险。此外，轴身预留润滑脂通道，与齿轮箱润滑系统连通，为轴承及大齿轮啮合面持续补给润滑脂，同时配合密封件阻断油脂泄漏，维持传动系统清洁。